中国无人驾驶汽车：中国的无人驾驶“世界领先”？

前几日，某宝宣布将推出“BUY+”购物模式，让无数叫嚣着剁手的女性朋友顿时沦陷，在我看来，这种新的“败家”模式其实就是在做加法，通过VR技术增加消费者网购时的真实体验感。然而，并非所有行业都在做加法，比如汽车行业就在做减法，这里并不是说要减配减料，而是通过使用智能技术来减少个人在汽车驾驶中的参与程度，甚至是完全解放出驾驶者最终实现无人驾驶。据说，我们中国人在无人驾驶方面还有不少地方是“世界领先”的。

　　中国首家无人驾驶即将开跑

智能汽车技术的快速发展将会把无人驾驶从科幻的想象中带到现实，这几乎已经成为业内共识。国内外甚至行业内外都已经千帆竞发，比如奥迪和特斯拉，比如谷歌和苹果，而国内几大汽车企业也均就加快研发智能和无人驾驶技术对外表态。虽然相较于国外那些知名汽车公司和科技公司的高歌猛进，无人驾驶在国内貌似雷声大雨点小，但这场雨总算是来了。

近日，长安汽车宣布将在4月12日开始无人驾驶汽车的实路测试——长安睿骋无人驾驶汽车将从重庆出发，途径西安、郑州，最终抵达北京，参加北京国际车展，测试路程将超过2000公里。长安汽车也由此将成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业，而这距离长安汽车发布“654”智能化战略也不过才一年时间。这似乎说明，其实像长安汽车这种主动担负起中国汽车品牌领导者的企业，早就已经很清楚地认识到汽车发展的未来，也早已在智能汽车技术研发上深耕细作。

据介绍，长安汽车目前已经掌握了60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实车性技术验证，并已经实现了某些成熟技术在部分主力车型产品上的应用。比如，长安汽车已经完成了全景辅助系统、并线辅助、车道偏离预警在睿骋以及CS75量产，并线辅助与全景辅助系统都做到了中国品牌首发；而全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前防撞预警系统、自动泊车辅助系统即将（2016年）在睿骋、 CS75、逸动、CS35等车型量产，达到智能化一级水平。长安睿骋无人驾驶汽车的开跑意味着，中国汽车工业正在逐步向着“汽车从单一智能到全自动驾驶”这一战略目前前进，而在这个过程中，汽车生活也因智能技术的应用而在逐步改变。

　　中国无人驾驶行业领先？

长安汽车此次无人驾驶测试已经实现了自动驾驶三级水平，能够实现结构化道路自动驾驶，包括全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等。这些技术都是未来几年汽车行业的主要的发展方向，也代表着目前中国汽车工业无人驾驶技术的最高水平。

正如中国军队在抗战胜利70周年阅兵式中向国际社会展示的强大的海陆空军事作战能力，此次长安睿骋无人驾驶汽车从重庆到北京的试驾，岂不也是一次对中国先进的无人驾驶汽车技术的检阅？所以，此次无人驾驶汽车的试驾活动，将会是中国汽车工业发展中的里程碑式事件，是中国无人驾驶汽车真正从无到有的一次突破，更代表着中国无人驾驶汽车技术争取行业话语权的一次实践。

虽然中国汽车工业的整体水平已经逐渐与国外拉近了差距，但依然很难比肩，而在代表汽车未来发展方向的无人驾驶方面，我们其实与国外是站在了同样的起跑线上，因此在无人驾驶技术领域内的竞争，中国汽车工业不仅绝不能落后，更要争做世界领先，而这点似乎不用妄自菲薄。

长安汽车表示，预计在2018年可到达高度无人驾驶，并实现部分量产任务，这可比奥迪公布的在2020年之前完成量产早了整整两年。这无疑说明了长安汽车在无人驾驶领域至少领先于行业水平2年时间，也就更说明了中国的无人驾驶汽车技术已经真正走在了行业前列。

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