宝马7系和保时捷帕拉梅拉哪个好：买保时捷帕拉梅拉、宝马7系还是奔驰S级

2月25日，保时捷全新一代Panamera在上海正式上市，此次上市的车型涵盖了Panamera、Panamera 4 行政加长版，Panamera 4 混动行政加长版、Panamera 4S及行政加长版、Panamera Tubro及行政加长版，全系共计7款车型，售价为108.80万-233.80万，起售价相比老款降低了6万元左右。

参加了那么多次新车上市活动，但像全新一代保时捷Panamera上市发布会这样的，还是第一次参加。不是说发布会有多么高大上，也不是说发布会明星荟萃，这一代保时捷Panamera并没有举办全国上市会，而是在2月25日前后，在全国各地有保时捷中心的地区举办了区域上市会，而上海的上市活动是由闵行保时捷中心和浦西保时捷中心联合举办。

全新一代Panamera的改变

保时捷Panamera在调教方面有两个重要特点：一方面是它是一款高性能车，有着非常强劲的性能；另一方面，它还是一辆舒适的豪华轿车。要同时满足这两方面的特点非常考验技术和调教。这方面，不得不说作为一款标准的“Gran Turismo”车型（后文简称GT车型），保时捷Panamera做得非常出色。

一向喜欢做跑车和高性能车的保时捷在2009年上海车展的时候发布了全新车型Panamera。这是保时捷官方历史上首款正式上市的四门车型，从上市开始，这款车就受到了消费者的认可，也成为了奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L这类豪华大型轿车的有力市场竞争者。

保时捷针对全新Panamera系统化地提升了部分细节：其发动机和变速箱经过重新设计，底盘更加完美，人机互动系统也更便捷且充满未来感。全新Panamera还凭借后桥转向、主动侧倾补偿及三腔室空气悬架等设计亮点，在强调运动性能的跑车和追求舒适的豪华车之间找到了平衡点，或者说是做到了完美转换。

从保时捷911而来的设计语言

从视觉效果上，可以明显发现Panamera延续了保时捷一贯的家族式设计理念。作为一款四门GT车型，Panamera拥有修长而动感的车身比例，犀利的包车轮廓，具有运动风格的侧翼，明快而充满美感的车顶线条。其实这些设计元素保持了保时捷一贯以来的设计风格。

全新保时捷Panamera的车身长宽高为5049/1937/1423mm，轴距为2950mm，与上一代相比，长宽高各增加了34/6/5mm，轴距增加了30mm。另一方面，保时捷Panamera的行李箱容积为495-1304升。

内饰设计高级感十足 智能互联是亮点

全新Panamera内饰基于面向未来的设计理念，布局简洁直观且充满科技感。保时捷先进驾驶舱（Porsche Advanced Cockpit）使用触摸液晶屏，传统按键被可触摸液晶屏取代。

驾驶舱内最吸引眼球的莫过于配有新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的12.3英寸高分辨率显示屏。该系统首次配备了保时捷新推出的“保时捷智慧互联”（Porsche Connect）科技，基于多点触控和手写输入的PCM系统，提供在线信息娱乐服务、实时导航和礼宾服务，同时还可以通过Apple? CarPlay集成智能手机的诸多APP。

此外，车内标配的全景式天窗、带触摸式显示屏和带离子空气净化器的四区域自动恒温空调、BOSE?环绕声音响系统，以及Burmester?高端3D环绕声音响系统、按摩座椅、后座娱乐设施等一系列全新的选装配置。

底盘技术和调校才是最大亮点

重新设计的底盘使全新Panamera在拥有豪华轿车巡航舒适性的同时，兼具跑车的赛道性能。

保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和采用全新三腔室设计的自适应空气悬架在华作为全新Panamera 4S及Turbo车型的标准配置，带来了出色的驾驶动态表现与驾乘舒适性。

而后桥转向系统、包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV升级版）和主动式侧倾稳定系统的增强型保时捷动态底盘控制系统（PDCC Plus）等一系列选装配置，可以改善车辆转弯的行驶稳定性。

外，全新夜视辅助功能、升级版自适应巡航定速控制系统等诸多辅助功能也极大方便了车主日常出行的安全性能和便利性。

动力参数

根据车型的不同，全新Panamera提供了3种不同动力选择。分别为：

Panamera 3.0T、Panamera 4 行政加长版 3.0T车型搭载3.0T V6 双涡轮增压发动机，最大功率243kW，峰值扭矩450Nm；

Panamera 4S 2.9T车型搭载2.9T V6 双涡轮增压发动机，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm；

Panamera Turbo 4.0T和Panamera Turbo 行政加长版 4.0T配备4.0T V8 双涡轮增压发动机，能够输出最大功率404kW，770Nm的扭矩。

全系车型匹配的均为保时捷全新开发的8速PDK湿式双离合变速箱。

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