二手车检测的文章断断续续也写了将近一年的时间了，非常感谢各位读者的点击评论，我以后也会找出各种有参考意义的二手车辆与大家分享，如果有任何二手车检测问题，欢迎扫描下方二维码并在公众号进行留言，本人将会无偿的为您解答各种问题。
今天所检测的车辆可以说是其貌不扬，而且关注和了解它的人也非常少。如果放在一个小白购车人的眼里没有人会去买它，因为它的价格、外形、保有量都十分的另类，尤其是外形！根本不符合大众对审美的需求！话不多说，马上开始对我们这位十分执着的客户所挑选的爱车进行检测！
二手车型： 2004款 雪铁龙 毕加索 2.0L 手动
车辆指导价格： 18.48万
上牌登记日期： 2005年11月
行驶里程： 6万公里
先来放上一张车辆的侧面照吧，这并不是今天所检测车辆的照片，而是从网上找的效果图，我只想说：这车丑的有一套！如果毕加索老爷子在天有灵的话，非得一口老血喷在设计师的脸上...外形实在是有点说不过去了，都说法国车外形设计阴柔更显浪漫的气息，但这辆毕加索绝对算走上了另类的浪漫主义风...其实说这么多没有贬低的意思，车的确是好车，要不然我也不会专门拿出来介绍，只是调侃一下车辆的外形...
可能看了我上面一段文字后大家会有一个感觉，这么丑的车还会有人买？图什么？
但今天的这位客户为了找一辆车况好的手动毕加索足足等了四年！而买来的目的非常简单：改装！你没看错就是改装！在我们对车辆检测的时候客户就一直向我们介绍改装的宏图，什么改进气呀、调电脑呀、换避震呀说出了一大堆，还专门向我介绍了一家专门做法系改装的门店，而他现在的座驾就是一辆经过改装行驶了40万公里的富康！估计很多年轻读者都快忘记富康了，说白了就是北京人小时候的出租车....听说改装后富康能开到220....光是想想画面就已经起飞了。
说到雪铁龙的车辆改装可能更多人只知道现役的C4L，但是另一款极具改装潜力的神车却被大家所遗忘，先给大家放上两张照片最后再放上答案，也算是这篇文章对于小众改装车的延伸了。
可能很多读者已经猜到了，但我相信更多的朋友即使说出名字也会感到陌生——雪铁龙-赛纳。关于它的辉煌我就不在这里多说了（请自行百度），毕竟二手车检测才是我们工作的重点。
由于是检测这种十多年的老车，所以车辆的底盘漏油肯定是在所难免的，包括客户来检测的时候就已经跟我们说明了“只要车辆没有严重的撞击事故，这车我就要！”。但这辆毕加索却相当的争气，话不多说，马上就来呈现这款连我都有些喜欢的二手毕加索！
车辆刚升起底盘后我就相信了车辆里程为实表，因为单从底盘看并没有发现明显的磨损或刮底，而且底盘也没有呈现出油乎乎一片的感觉，但车辆的底盘还是有几个位置需要特别的注意。
车辆油底壳漏油。这是一个老生常谈的问题了，几乎所有上了年纪的二手车都会出现。而今天的车主也完全不在乎这些琐碎的小问题。
车辆的换挡胶套漏油以及半轴油封渗油，半轴油封的渗油大可不必过分紧张，对于十多年的老车维持在这个程度的渗油可以不用修理，只需要在每次保养的时候多加留意即可。而换挡胶套的老化漏油就需要注意了，并且应该及时进行维修。介于今天的客户动手能力较强，所以我建议他自己进行维修并告知了维修的步骤。这两个问题点在车主眼中根本不算事儿，就连一起来的卖方都持有另类的眼神看着客户...
说了这么多建立在此车上无关痛痒的小问题，不要以为这辆毕加索就没有任何缺陷，下面就来说一下这辆车的通病，并且到了必须要更换的程度了。
这些位置的损坏可能又不是一两句话能说明白的了，听我慢慢道来。
省钱却费事儿的维修方法：
直接更换助力油缸和高压助力油管，但这么维修必须要建立在能找到配件的前提下。因为这辆车已经停产近10年并且进口车保有量稀少，4S店肯定不会有助力油缸的配件所以只能去买副厂件，但副厂件就真的有吗？我曾经修过一辆毕加索找配件那真的难呀，给哪家汽配店打电话都说没有最后只能用了拆车件，但那已经是五六年前的事情了，放在现在可能连拆车件都找不到！况且助力油缸算是毕加索的通病，一般行驶三四万公里油缸就会出现漏油，拆别的车80%也可能是坏的，所以这个维修方法实在是不容易。
省事儿却费钱的维修方法：
直接更换车辆的转向机，如果我没有记错的话助力油缸只出现在04款的毕加索上，后期的版本都不存在助力油缸，所以更换新的转向机后也不会有助力油缸这个通病出现，也就从根本上解决了这个位置漏油的问题，但所需要的费用较高。
上面的转向机问题可能放在其他车辆上维修起来很简单，但对于这种保有量极低的10年老车来说真心不易，所以想告诉各位朋友，在买车的时候要根据车型的不同来区别对待，可能价格相似的两辆车同一位置损坏价格就会天壤之别，更要在购买二手车前了解车辆的通病重点检查，其实有很多小众车型我也没修过不了解，所以每次在检测这种车前都要做功课，做一个检测师真心不容易....
车辆的底盘其他部位都没什么大的问题了，更多的是类似于这种胶套的老化开裂，胶套这种位置就我个人而言，只要没出现断裂或渗油都是可以正常使用的，而且车辆并没有受到过严重的撞击，发动机、底盘、变速箱都没有拆卸或变形的痕迹。
这里补充一点：相对于车辆的底盘和发动机，其实变速箱是最容易出问题的地方，发动机的设计使用寿命都为50万公里，底盘更是不作、不燥不会坏的位置。但今天的这辆毕加索为手动挡，试用了各个档位感觉还是比较顺滑流畅的，毕竟越简单结构越耐造。
车辆的发动机舱除了上面所说的高压助力油管存在漏油外，其他部位都完好如初，所以就不过多的介绍了，但车辆的内饰绝对算是这台车最大的亮点，所以一定要拿出来好好说说！
本人身高180，体重160但是坐在里面没有感到丝毫的拥挤，并且头部的空间还有一拳的距离，这就叫做“壳小唐儿大”，但对于习惯开越野车的我来说，这辆毕加索的视野有点不太好，驾驶员与挡风玻璃间的距离太长，十分的不习惯。
主副驾中间并没有中央扶手，但中间的距离却十分的宽大，根本不存在换挡时卡到副驾驶膝盖的问题，在这种小车上很难有这样的感受。
近几年很火的全景天窗竟然出现在04年的车型上，为这款十多年的老车带来了一点穿越感，使得内饰部分放在现在也不会显得落伍。
经过一个多小时的检测，车辆虽然存在一定的问题但已经满足了客户的需求（没撞过）....虽然这辆毕加索已经有了十多年的时间各个部位开始老化，但最需要维修的部位只有转向机而已，其他位置都没有明显的异常，将车辆启动后也没有出现异响或行驶不畅，总体来说，十多年的老车这么低廉的价格还是不错的，所以最后给出车主的建议是：“车辆符合你的要求，价格合适可以购买”。
二手车行情：
此车估价：2.5万
车主的最后成交价格为2.8万元，但介于车辆的行驶里程及车况还是可以接受的，买这种小众另类二手车的人基本都是有一定信仰的，所以个人买家对个人卖家会让双方都受益，而这台毕加索如果卖给二手车商，最高也就是2万元的价格。
二手车辆的优势有很多，比如今天这辆04款毕加索只花费了2.8万元的价格就买到了自己的梦想之车，不过市场上存在隐患的二手车辆也不少，如果您对汽车不太了解，又想买一辆物超所值的二手车，建议您在购买二手车辆时选择独立第三方的二手车检测机构，确保您买到称心如意的二手车。
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