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苏雨农:对号入座!你是哪一类新能源车主?

www.365-588.com XKER.COM 时间:2017-05-13 20:24:39来源:汽车之家 苏雨农 评论:

新能源汽车有多火,从满大街的荣威e550可以知道,从中国作为第一电动汽车销量国可以知道。

可是,新能源汽车,到底火在哪儿?到底谁在消费?大家对新能源汽车又有啥好恶偏颇?这可不是一位两位新能源汽车车主就能掰扯明白的。不整别的,上数据!

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(图片来源:搜狗图片)

新能源汽车,究竟多受宠?

我们先用百度指数来检测一下新能源汽车的热度。

在百度指数上搜索关键词“新能源汽车”,可以得到下图:

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2011-2016年期间平均每周搜索指数值为6931。此外2016年搜索平均值为11565,较2015年同比增长3.89%,是2011年的3.36倍,而2017年出现大幅上扬。

这既符合新能源汽车市场的发展趋势,也说明了新能源汽车在逐渐被越来越多的人了解和接受。而今年上海国际车展,又再次将新能源汽车的关注度推出一波小高潮。

在展会上,多家新兴的国产新能源车企自设展位宣传推广,共展出新能源车159款,其中国内厂商96款,国外厂商63款。这让很多拍牌苦难户如获救星,如沐春风。

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同时,展会也围绕“致力·美好生活”主题,从多角度向人们展示了未来生活中新能源汽车为美好生活可以带来的切实利益,在消费文化的培养方面起到了引领的作用。

什么样的新能源车是主流?

从新能源汽车的动力形态来看,纯电动汽车到2016年为止占约76.5%的市场份额,剩下为PHEV,即插电式混动汽车。纯电动汽车所占比超过3/4,成为主流趋势。

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而这一主流的引领,离不开政府对于新能源汽车的政策倾斜,包括补贴、免税、号牌指标优惠等。

在纯电动汽车中,按照目前我国新能源汽车的续航公里,又可分为三个档次,即600KM、300KM和120KM。

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根据安路勤旗下新能源汽车研究平台“汽车核心”的数据统计分析,在纯电动车型的购买中,有超过82%的用户会选择120KM续航里程的车型,并用做在一辆燃油车基础上的增购来使用。

另外有58%的用户会选择600KM作为二车,主要则是看上了以特斯拉为代表的高端纯电车的新潮科技以及环保属性。看来“仓廪足而知礼节”,有钱人觉悟是高呀。

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那么,更多为了“一块铁皮的忧伤”而被迫转行的用户们,第一辆车会选择啥呢?

94%的用户告诉你,我们选择农村包围城市的迂回路线,先从PHEV开始“有车一族”的生活。

这说明,消费者在对待新能源汽车技术时仍然持较为谨慎的观望态度,但又迫于现实出行需求,无奈只好折中,夹缝求生。

为啥要买新能源车?

首先人们第一反应就是,为了牌照(政策性),为了省钱(经济性)。 

但我们还是要加个定语。根据“汽车核心”的调研数据显示,对于300KM和120KM电动车型的用户而言,经济性是他们选择纯电动汽车作为油车替代用车的重要原因,约占所有购车理由的80%。

我们粗略算个账,纯电动汽车的使用成本是油车的1/5,保养成本是一般油车的2/5。

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那么第二因素是什么呢?居然是对新技术的兴趣。这一点在600KM车型和PHEV车型用户中体现的十分明显。

对于特斯拉车主而言,这并非一辆单纯意义上的汽车,而是兼具行驶功能的高科技玩具。他们更看重的是车内的互联网人机交互属性和自动驾驶带来的独特体验。

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而PHEV的用户里也有超过43%的车主表达了对新技术的重视。

对于这些车主而言,他们更多希望是在能力范围之内体验“品质提升的高科技‘半成品’”。比如360度高清全景泊车、夜视系统、远程启动系统等。对于这些自身具备私家充电条件的车主而言,买这个车就是为了在省钱的基础上尝个鲜。

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男人or女人,谁更青睐新能源车?

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“汽车核心”用一张表格描绘了购买新能源汽车的用户画像。

从收入看,车型价格与收入还是正相关匹配。300KM与120KM车型的收入离差可以参考之前购买意图的调查,300KM车型的用户更多是“无奈的首购用户”,基于牌照和出行需求,会选择续航里程更好的300KM车型。

而120KM车型更多是用于第二辆车的增购,以及城市内短途出行需求,因此从整体出行消费支配而言,120KM车型用户收入更高也就不难理解了。

对于新兴事物的使用性别差异上,显然男性占据的绝对比例更大,这在四种动力形态的新能源汽车中都有体现。

但是我们从另一个维度来看,在传统燃油汽车和新能源车用户的占比数中,我们又可以看到以下数据,表明在新能源车潜在用户和新能源车用户中,女性人群相较男性人群而言接受度又略高。

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总体而言,不管是用户还是资本,对新能源汽车的接受和了解正在逐渐升温,而新能源汽车也毋庸置疑成为了未来汽车行业燃料变革的必然趋势。

对于北上深等一线城市而言,人们由于出行的综合压力对新能源汽车的关注度和购买力都更高于西北、东北等欠发达,交通压力不大的后线城市和地区。

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这就造成了我国新能源汽车推广所呈现的区域集中,进程不一等特点。这也是我国未来想要全面铺开新能源汽车绕不开的话题。

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