8年才换代的沃尔沃旅行车 能让更多中国人拥有瑞典梦吗？

相比于加长三厢车和SUV，旅行车在中国确实挺小众的。

但在欧洲，旅行车和两厢小车出现的几率可以说是相当高。最少见的就是SUV和三厢车，三厢车少不难理解，因为没有两厢车好停车，面对伦敦和巴黎那种小街道，停车绝对会让你崩溃，要是你开一个三厢车很可能都停不进去。

对于欧洲人来说，两厢小车意味着便捷的城市生活，至于旅行车，则象征着全家人聚在一起享受人生的生活态度。

自1953年的夏天起，该品牌旗下每一款传统三厢轿车都对应出一款旅行版本，这份传承让人深深地折服，而拥有一辆沃尔沃汽车甚至还被归纳到瑞典梦的一部分。

在日内瓦车展上，沃尔沃的重点是刚刚正式亮相的全新一代V60。上一代V60是在2010年的巴黎车展上正式亮相的。

8年之后的换代，沃尔沃已经有了全新的家族设计，竖长的战斧式尾灯勾勒出的轮廓锋芒毕露但并不咄咄逼人，这样的设计落在V60这款旅行车身上时，呈现出的颜值足以让大多数爱车的人都为之倾倒。

不想在文章中掩饰我对这辆车的喜爱了。直接说，这绝对是我最近几年见到的最美旅行车。

在这个级别的同类车型中，跟全新V60价位相近的有大众蔚揽、奔驰C级旅行车、宝马3系旅行版以及奥迪的A4 Avant，不知不觉中沃尔沃已经成了轴距最长的那一款。

新款V60的轴距比上一代足足长了94mm，可以说是车内空间一个质的飞跃了。而整个车身的高度也压低了57mm，从侧面看过去，整车的姿态足够运动。

相信仅仅是因为外观，沃尔沃V60就会直接成为很多人旅行车购车选项中的首选。

内饰部分和沃尔沃目前在售车型没有太多差别。用料足够好但不会过分强调豪华感。坐进去后在视觉感觉上还是足够舒适的。

尽管中控部分的大屏幕确实是不太好用，但是沃尔沃目前在售车型上的驾驶辅助功能，绝对是排在目前所有品牌驾驶辅助功能中的前列。

很多人对于沃尔沃的印象就是安全，但现在，沃尔沃车的科技基因绝不仅仅是安全，还有就是高度智能的驾驶辅助。

当然，旅行车在中国市场还需要更长的时间让消费者适应和接受。但对比同级别的竞品，沃尔沃V60的竞争力绝对是足够的。

除了V60，国内消费者更加关心的，应该还是刚刚获得欧洲年度车的XC40。

在2016年，沃尔沃发布了concept 40.1概念车，XC40则是这个概念车项目的量产版。从车身尺寸来讲，不考虑国内长轴距版本的话，XC40是目前同级别轴距最长。

这一代的XC产品线，走的是极简风格路线，略带点科幻感。对于看腻了德系三强的人来说还是很有吸引力的。至于XC40的新车究竟如何，还是直接看视频吧，比文字更加直观。

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