本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人李金辉。
3个月前奥迪在三亚蜈蚣岛搞了一场Q7的媒体人海滩试驾活动，引发的“Q7下海”事件被各大媒体津津乐道了多日。现在说这事绝对没有炒冷饭的意思，只是试驾过Q7后，我一直思考一个问题，如何把Q7回锅加热，作为一道新菜重新端上桌。
Q7上市时锁定的目标客户群瞄准了三类人：霸道总裁、带暖男味道的运动型男以及女汉子。在我实际体验过后，个人认为奥迪的目标客户定的有些保守了。正所谓，海纳百川，有容乃大，除了上述三大目标群体，Q7还可以容纳的，更多。
在去4S店的路上，心中颇有些忐忑。开惯了小车的我，能否驾驭这辆车长超过5米，体宽近两米，自重超过两吨的大家伙？虽然对于新Q7年轻俊朗的形象已经了然于胸，体重也减轻了325公斤，但是因为对于老款臃肿笨重的印象太过深刻（我家楼下就要一台），因此我对于这次的驾驶还是颇有疑虑。另外需要说明的是，这是我第一次试驾百万级别的大型SUV，宝马X5和奔驰GLE这两款最主要的竞争对手我没有体验过，因此从驾驶感受上不予对比。
老婆认为我不属于这三大目标群，“你凑合算是暖男吧，和型男不搭调，太丑了”。不过我的学生私下里告诉我“您和包贝尔挺像的。”立刻百度包贝尔，“呦，是挺丑的。”
试驾车搭载的发动机是6缸3.0T机械增压，最大马力333匹，百公里加速时间是6.2秒。澎湃动力加俊朗外形，符合运动型男的款，而对于女汉子来说，庞大的车身，迅猛的加速应该是她的菜。
那么，我呢？好开，感觉不像是一部大车，好用，挺高级。好玩，挺有意思。这是我试驾结束后对于询问者的回答。
好开的车是什么样子？
轻点油门，起步，稍稍加一点力，感觉不到车在加速，但是车速表显示的数字在迅猛的向上跳，发动机转速始终不超过1500转，8速的自动变速箱表现更是令人满意，一路升档。时速刚刚到80，变速箱已经升到了8档，如此积极的升档表现，对于降低油耗大有裨益。但是如果你以为这会导致加速能力不足，那就错了。变速箱能够明确的感知到你对于油门所发出的指令。只要你的力度稍微加一点，变速箱在档位上就会有所停留，支持你采取的加速动作，当转速达到1800转时，再继续升档，在城市快速路上已经足够你优哉游哉的巡航了。可以这么讲，在时速120以内，如果你没有超车综合症，那么你恐怕永远都不会听到这具6缸引擎所发出的轰鸣声，转速始终控制在2000转以下。
但是千万不能忘记，这是一台百公里加速只需要6.2秒的运动狂人。只要你深踩油门，发动机立刻就会咆哮起来，转速越过3000转，动力喷薄而出，变速箱则立刻配合你的加速，停止升档，稍稍收油，变速箱能够领会到你的加速过程结束，迅速升档。6缸引擎大排量大扭矩的先天优势使得这副变速箱并不需要频繁的降档就能满足你的加速需求。快速的并线超车，手到擒来。
油门，变速箱，发动者三者的配合堪称完美，我可以清晰的感觉到油门的深浅，说人车合一绝对是夸张，但是我清楚的认识到，我能轻松的驾驭这台庞大的运动机器。
试驾全程都是城市道路，我无法体会Q7的越野能力，但是起伏的路面加上有意碾过的连续井盖还是可以使我感受到底盘的功力。悬挂不会任由车身随着路面起起伏伏，但是又能告诉你真实的路况，“这路修的可是不够平坦。”前后五连杆的设计能够轻松化解碾过井盖带来的震动，而水泥板路带来的细碎震动被避震器吸收的干干净净。悬挂软中带硬，在弯道时对车身的支撑非常有力，有效的抑制了车身侧倾。如果还不满意，可以选装可以调节车身高度的空气悬挂，效果会更好。
整个驾驶过程，带给我的是舒适，安静，稳定；而我想要狂野时，它也足够暴力。我没有机会体验Q7是否能够在狭窄空间里闪转挪移，但是选装的主动四轮转向技术不能不提。Q7是同级车型里第一款装备四轮转向的车型，最小转弯直径将从12.4米减为11.4米。这是什么概念？奥迪Q5的转弯直径还要11.6米。该技术低速时后轮反向转角可达5度，高速时同向转角3.5度，可以保证低速时的灵巧和高速转向时的稳定。在这我要吐槽奥迪了，为什么是选装而不是标配？选装价仅仅是16900元，如果列为标配岂不是更显诚意？
好用的车子是什么样？
宝马讲操控，奔驰讲舒适，奥迪讲科技。
一定要说的是奥迪Connect互联科技，支持4G LTE互联网连接，轻松查阅社交网络上的新鲜事，获取新闻，通过MMI系统直接调用手机上的主要应用，而且可以让乘客通过车上的Wi-Fi热点接入互联网。如果这还不够，语音控制系统可以让你使用日常用语控制电话，电视接收系统、导航系统等功能，够了吗？
第二点就是奥迪虚拟驾驶舱。MMI服务功能等一系列控制功能可以直接显示在12.3寸全液晶的仪表盘上，位于中控台的8寸液晶显示屏如果觉得影响视线就可以收起来。想想看，巨大的导航地图呈现在仪表盘中，什么感脚？
还有一点，Q7将P档设置在档把拇指触摸的位置，只要按下去就换到了驻车档，非常方便。
好玩的车子什么样？
都说奥迪是灯具厂，Q7在车灯的设计上又领先了一步。LED尾警示灯在亮起时居然呈现出动态的指示效果，箭头式尾灯仿佛活了一般，而在转向时，转向尾灯会向着转弯的方向动态亮起，很是有趣，就像是PPT中的自定义动画。车厢内的数目众多的氛围灯采用了触摸式的开关方式。如果有小孩子，想必会玩的不亦乐乎。
年轻俊朗的外形设计，优秀的动态表现，舒适的乘坐体验，好玩好用的科技配置，Q7已经可以从宝马X5和奔驰GLE中争夺客户了。相比2015年销量超过4万的X5，销量超过3万的GLE，Q7不到两万的销量显然不能令奥迪满意，现在，新Q7来了，有理由相信，选择Q7的，不仅仅是奥迪瞄准的那三类人。
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