2017年上海国际车展已圆满落幕。细心的人会发现，4月19日车展开幕日，这一天恰好是习总书记《在网络安全和信息化工作座谈会上的讲话》发表一周年；或许这只是巧合，但众多厂商不约而同地把本届车展当成了汽车互联、智能、绿色科技的秀场，相关新技术和新产品在车展上密集发布、亮相，这反应了中国汽车人已将智能网联、绿色低碳作为行业未来发展的趋势。
自汽车诞生130多年来，在方便人类生活的同时，也带来了许多挑战，像交通拥堵、环境污染、能源危机等等；近几年，智能汽车和电动汽车的出现，也让我们看到了利用技术手段化解这些难题的途径。可以说，在“中国制造2025”创新理念和“互联网+”新技术浪潮的推动下，汽车产品正在被重新定义，由单纯的交通工具向移动生活的载体转变；另外，以低碳化、智能化、信息化、共享化为特征的新产业生态圈也正在快速形成。
智能网联 赋予汽车生活更广阔的想象空间
让我们大开脑洞、尽情畅想一下智能化、网联化的汽车会给我们的生活带来哪些奇妙的变化。公司女白领再不用从天窗爬进车里，一个按键轻松让汽车自动驶出狭窄车位，老爸再也不用担心开车时屡屡被后排的熊孩子打搅到…
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不光这些，在中国一汽展台的智能网联技术展示区，我们全面地见识了智能网联下的汽车新生活。在一个全景剧场式的空间里，记者亲身体验了像远程控制、多屏联动、智能交通、家居互联等智能化、信息化的“黑科技”魅力 ：
在上车之前，记者已经通过车型远程控制事先输入目的地，并自动规划最佳行车路线，同时调节空调，设置友好驾车环境；指纹解锁、人脸识别等生物识别技术也让记者更快捷、更安全地打开车门/启动汽车；在驾驶途中，通过与智能城市交通系统联网，汽车及时获取路况信息并智能调整行车路线，自动避开拥堵路段；空调、影音娱乐等这些车载电器设备，也无需手动按键操作，只要一声呼唤、一个手势就能控制；还有车内多屏联动技术，所有乘员可根据各自喜好观看收听不同的语音视频节目，而且作为司机的记者完全不受后排乘客干扰；时刻联网在线的汽车还是智能家居互联的一个信息节点，在回家路上通过车载家居系统，提前向家里的电器发出指令，到家时热水已烧好、咖啡已冲好。这些体验到的场景让记者由衷感到，在信息化的时代，汽车将全面融入进我们的生活，同时一系列智能化技术的加载，也让汽车从工具成为了一位伙伴，让开车从苦差事成了一种乐趣。
新技术的突起，让一切不再遥远。其实，很多智能网联的技术成果，已经在现实汽车产品上有应用。像中国一汽自主研发的ACC自适应巡航控制系统、LDW道路偏航预警、FCW前防撞预警系统等智能化辅助驾驶系统，D-life全语音社交互联系统等，已经在一些量产车型上搭载应用。另外，在与厂家人员的交谈中，记者也了解到，一汽目前规划推进的智能网联方案将是汽车生活的综合入口，不仅要链接公有云服务，更要打通其他系统，通过联车、联人、联服务，全方位的提供客户全生命周期服务及体验。按照一汽智能化和信息化“挚途”技术战略划分的阶段。对应国际SAE3级水平的挚途2.0阶段，像远程控制，手机叫车，全自动泊车，半自动人机共驾等，会在明年开始陆续推出；等到了2025年左右挚途3.0阶段时，在技术层面，将可以实现完全的自动驾驶。
绿色低碳 致力人车社会更和谐的美好愿景
全球化的环境和能源问题正变得日益严峻，对汽车的影响也越来越大。在国家提出明确节能减排目标下，汽车低碳化、新能源已是大势所趋，主导着当前及未来产业生态的变革。目前看，节能、新能源技术会朝着多元化的格局发展，传统节能、混合动力、纯电动、燃料电池等不同路线会在一段时期并行发展并交叉融合，比如机电耦合变速器、48V微混系统这些技术在传统节能和新能源领域都大有可为；非常值得一提的是，纯电动的轮毂电机技术，“简单粗暴”地将电机装在轮毂内，不经过任何机械结构传递，直接驱动车轮行进，解决了传统汽车把输出扭矩通过变速器等传递到车轮的复杂方案，省去了传动机构，整车布置更灵活，带给驾乘者更大、更舒适的乘坐、储物空间。
本届上海车展，记者在中国一汽展台的动力底盘总成技术的互动体验区，通过炫酷的VR体感游戏体验了三款不同节能、新能汽车技术领域具有突破性的成果。首先记者驾驶搭载A级蓝途车动力总成的汽车，成功实现了油耗低至百公里4L的传统动力汽车节油目标；在挑战续航里程极限的体验环节，记者驾驶的是采用混合动力前置前驱动力底盘的新能源汽车，在综合工况条件下轻松挑战800公里的续航里程；最让记者“大呼过瘾”的是搭载轮毂电机底盘平台的纯电动车，转向操控灵活，令人瞠目结舌的90度直角转向，让记者挑战不可能，轻松地将车停在狭小的停车位。
另外，记者也了解到目前一汽技术中心正着力推进三代发动机的研制开发，计划在明年年底装备整车投放市场。一汽三代机的很多技术指标和国际保持了同步，燃烧热效率达到37%。此外，发动机序列比较完整，涡轮增压、缸内直喷技术作为重点，排量包括了1.0TD、1.2TD、1.4TD，1.5TD，再往上还有1.8TD、2.0TD， 3.0TD等。同时，一汽也在预研四代发动机关键技术，如可变压缩比、稀燃等技术。混合动力节能方面，重点推进48V轻度混合动力技术在产品上的应用；电动汽车方面，计划每年推出至少两款新能源车型，并逐步实现新能源技术的平台化、模块化应用。另外，一汽将会在2018年推出一款基于全新平台打造的电动车，归属红旗品牌，是一款跨界SUV车型，预计明年的北京车展实车有可能亮相，在年底前实现量产。
车展上，一汽等中国品牌展示的智能网联、绿色低碳技术和产品，对于国内汽车产业的未来发展有着风向标般的意义。当前，车企之所以关注智能网联、绿色低碳等新技术，是因为技术改变的不仅是人们的交通方式，而是生活方式；对于行业而言，则是一种生态圈、产业链的全新升级变革。以一汽为代表的中国品牌在绿色低碳、智能网联技术上的自主创新行动，让我们看到了中国品牌能为国内消费者提供更具价值的汽车产品，这些有理由让我们对未来智能、新能的汽车新时代充满信心和期待。
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