玩车教授:这款SUV让我们等了十年！多少人为了TA连奔驰宝马都不买...

2015年，经历13年才换代的全新一代XC90上市。毕竟是隔了一个时代的产品，新车在保留VOLVO经典元素的同时，带来了令人眼前一亮的“雷神”前脸设计，变得更加时尚也更符合该级别车型应有的豪华感。随后的旗舰轿车S90同样沿用了这样的家族设计，家族车系的丰富和完善，进一步提升了沃尔沃在消费者心中的形象。

（第二代XC90）

全新一代XC60毫无疑问也会沿用这样的设计。

从官图上看，第一眼或许你会将XC90与XC60傻傻分不清，不过不用担心，XC60的“雷神之锤”大灯经过了“开眼角”手术，相比老款乃至XC90看上去都更具冲击力，辨识度也相应得到提升。

（全新一代XC60）

尾部的变化更为直观，不知道是不是和本田的工程师商量好的，新XC60与新CR-V的车尾都在尾箱门上给原本竖条状的尾灯加了一“横”，点亮后识别度非常高。从V90 CC来看，不难预料，这样的设计将成为沃尔沃的元素之一。

现款受到诟病的尺寸和空间问题，在新款上得到一定改善，不过面对即将加长的Q5和X3，新XC60这方面似乎依然没有太多优势可言。

内饰则与已经上市的S90／XC90如出一辙，没有太多新鲜感，但对比在售版本简直判若两个世纪的设计。

与奔驰强调的豪华感不同，沃尔沃的依然是简约、舒心的设计，居家氛围浓厚，相比较现款Q5、X3也是毫无悬念的胜出。这与文章开头提到的概念一致：以家庭为中心。

注意，这里我用的是“突破”而非“改变”。第一代XC60初期版本，曾经搭载的是与锐界同款的2.0T发动机，加速性能和动力都算得上同级中上乘。沃尔沃自脱离福特后，研发了全新的SPA平台，该平台最大的优势是可以将车辆在多种尺寸、动力结构、车辆类型之间自由切换，全新一代XC90就是首款诞生于SPA的车型。

（沃尔沃SPA平台）

千万不要再拿老观点看待新事物，平台化生产已经成为业界一个公认的省时省事省成本的方法。奥迪的MLB、宝马的CLAR等等都是鲜活的例子。

全新一代XC60采用SPA平台生产，零部件数量大量减少，不仅提升生产效率，同时容错率也会更高，意味着新车的可靠性更有保证；车身减重大约100kg，基本是两名成年人的重量，随之燃油经济性自然得到提升。

如今这级别推出的新车，舒适配置以及科技配置等方面都不会差，这一点大家大可放宽心。VOLVO的愿景是到2020年不再有人因为驾驶VOLVO的新车发生死亡事故，新一代XC60加入了目前沃尔沃最先进的安全配置，许多功能都是业内首创，在这就不多做赘述。大家只需要知道，XC60势必是同价位里能买到一款安全性能最好的SUV，没有之一。

先前XC90百万身价却全系只有四缸发动机的作法引起了业内外强烈反响，关于这事其实没有绝对的对错之分，只是沃尔沃领导层毅然决然的决策超过传统消费习惯和观念罢了。

而此番XC90的“缩小版” - XC60，恰好顺应了时下潮流（小排量涡轮），沃尔沃全新的Drive-E系列发动机已经逐渐得到认可，8AT变速箱的表现更令人期待。从在售XC60的动态表现来推测，新XC60应该不会让人失望。值得注意的是，如果未来国产XC60相应推出了T6的混动版本，那么从动力性能来说已经可以超越GLC、Q5等车对手，具体情况，我们还是静候年底的新XC60的到来吧。

最后预测一下售价

现款XC60售价为35.89 - 43.99万，有其它媒体预测新款售价会在32万起步，叫兽不这么认为。抛开NX这种“伪”中型SUV，市面上“正统”中型豪华SUV的起价普遍在35万以上，现款XC60的价格已经很低，如果继续拉低售价势必会有扰乱市场的嫌疑，况且这对本来品牌已经处于弱势的沃尔沃来说可不是个明智的做法；此外，考虑到未来XC40的定位，我认为新XC60的起步价依然会维持在35左右。

对比前作，新XC60无疑由内而外都有大幅提升，典雅中加入了豪华、居家中融入了时尚，动力丝毫不逊色强劲的德系对手，安全性能更是首屈一指，这些都是它的优势。

而现款略显羸弱的空间问题，不知道在未来国产新款车型上能有多少改善；另外沃尔沃的品牌影响力在“BBA”依然没有多少招架之力，即便面对凯迪拉克、林肯、雷克萨斯这些对手，沃尔沃的在品牌塑造上依然有很长的路要走。最后，当然就静候上市后的售价，希望沃尔沃能再给我们如同S90长轴距版一样的惊喜。